Toto Wolff ha advertido a Mercedes que se mantenga humilde antes de la próxima temporada, aunque cree que su equipo ha comprendido cómo resolver sus problemas de marsopa y tendrá un paquete más sólido en 2023.
Años de dominio significaron que Mercedes comenzó la temporada como favoritos del campeonato en medio de nuevas regulaciones, pero el equipo luchó para recuperarse de la carrera inaugural de la temporada y no pudo desafiar regularmente a Red Bull y Ferrari. Su única victoria llegó en la penúltima carrera en Brasil, y aunque Wolff le dijo al podcast Beyond the Grid de Fórmula 1 que los problemas se pueden abordar el próximo año, el jefe del equipo dice que no hay garantía de que sus pilotos vuelvan a la lucha por el título.
«Creemos que hemos resuelto el problema subyacente del impacto, pero no todo se podría haber hecho con el auto de 2022, por lo que creemos que el próximo año será más fácil», dijo Wolff. “Estamos haciendo algunos cambios en la arquitectura y el diseño del automóvil, lo que debería indicarnos la dirección correcta.
“Pero como es el caso con estas nuevas regulaciones, a veces descubres un problema y luego te das cuenta de que había otro debajo. Así que tenemos que ser humildes y no sentirnos con derecho a volver a este campeonato y ganar desde el principio. Así que estoy deseando que llegue».
Según Wolff, aunque los problemas surgieron en una era de costos máximos, Mercedes aún habría estado en la misma posición si no hubiera sido por las limitaciones financieras.
“No habría hecho una diferencia porque no nos faltaban las habilidades, las herramientas o el tiempo. Más bien, tuvimos que despegar capa por capa para llegar al fondo del problema y que nada hubiera cambiado”.
Si bien poner en marcha el auto esta temporada ha sido un gran desafío, Wolff insiste en que hay muchos aspectos en los que su equipo debe pensar con amor y sugiere que el diseño radical del pontón podría mantenerse el próximo año.
“Estoy orgulloso del coraje que pusimos en este auto. Si nos fijamos en el concepto de pontón lateral estrecho, que no tuvo absolutamente nada que ver con el rendimiento del automóvil, es algo de lo que estoy orgulloso, cómo llegamos a encontrar el diseño y lo pusimos en el automóvil para integrarlo.
“Y luego hay muchas otras áreas que han sido realmente buenas: una transmisión que nos ha servido muy bien a lo largo de la temporada y la confiabilidad también ha sido excelente. También en el lado del chasis, creo que teníamos mucha carga aerodinámica máxima, simplemente no podíamos conducir el auto donde podíamos generar eso”.
Wolff cree que las lecciones aprendidas en 2022 ayudarán a Mercedes en el futuro, a pesar de lo difícil que ha sido el año.
“Creo firmemente que para tener éxito hay que fallar y cometer errores. No hay un equipo deportivo en el mundo que haya ganado todos los campeonatos en los que ha competido. Así que el aprendizaje fue difícil, porque hablar de ello es una cosa, pero cuando este fenómeno se repite fin de semana tras fin de semana, realmente pone a prueba la organización y pone a prueba tus valores.
“Creo que tuvimos nuestros momentos, mirando hacia atrás, hubo un cierto nivel de presión, tal vez demasiado, que puse en la organización a veces, pero aprendí de eso. Llegué a conocer las fortalezas y debilidades de las organizaciones y al final todo vuelve a la frase: ‘Los días que perdemos son los días que nuestros competidores se arrepentirán porque aprendemos más’. Ojalá el futuro sea prueba de ello”.
