Otmar Szafnauer cree que Alpine dará un claro paso adelante en 2023 si soluciona los problemas de confiabilidad de su unidad de potencia, incluso si el rendimiento general del automóvil se mantiene en un nivel similar al de sus competidores.
Alpine terminó cuarto en el Campeonato de Constructores por delante de McLaren y ganó esa batalla en particular por 14 puntos, pero más de 340 puntos detrás de Mercedes en el tercer lugar. El director del equipo, Szafnauer, cree que el enfoque principal durante la temporada baja debe ser mejorar la confiabilidad del tren motriz dadas las ocho fallas durante el año.
«Creo que el cuarto lugar es probablemente el lugar merecido», dijo Szafnauer. “Deberíamos haber tenido algunos puntos más, tuvimos algunos problemas de confiabilidad, por lo que no es realmente el rendimiento y estoy ansioso por arreglarlos el próximo año porque se pueden arreglar desde la perspectiva del tren motriz. Puedes hacer estos cambios.
“Deberíamos tener un tren motriz más confiable el próximo año, aunque algunos de los problemas que tuvimos no fueron realmente con el tren motriz sino con los accesorios. Necesitamos rediseñarlos y repararlos”.
Si bien Szafnauer dice que Alpine debe priorizar su manejo en medio de las restricciones de las regulaciones, también quiere asegurarse de que la llegada de Pierre Gasly en lugar de Fernando Alonso permita que el equipo continúe sumando puntos regularmente con ambos autos después de que el equipo McLaren fuera claro en ese frente superado. este año.
«Creo que si podemos hacer eso cuando la transmisión está congelada, y realmente creo que lo haremos, entonces creo que obviamente obtendremos más puntos», dijo. «Si hubiéramos sido confiables todo el año, probablemente habrías escuchado a Fernando decir: ‘Estaría 60 puntos por detrás’ o lo que sea. No sé cuántos son, pero definitivamente es una cantidad significativa, dos dígitos, así que en lugar de (14) puntos por delante, podríamos tener 70 puntos, algo así.
“Entonces, si solo hacemos eso y el nivel de rendimiento se mantiene relativamente igual, deberíamos estar más adelante. Pero también queremos dar un salto en el rendimiento y eso es más difícil con el tren motriz porque está congelado, así que tienes que entender el chasis, mejorar la ingeniería del chasis y tener dos pilotos que puedan seguir puntuando. En eso nos estamos concentrando».
