Nicholas Latifi dice que su próximo paso después de la Fórmula 1 está en curso, pero que IndyCar es la dirección obvia para su carrera y que, si lo hace, quiere competir en todas las carreras.
El piloto de Williams dejará la F1 al final de esta temporada después de tres años difíciles con un equipo poco competitivo. Latifi tiene nueve puntos hasta ahora, siete la temporada pasada y dos este año, pero será reemplazado por Logan Sargeant en 2023 y no permanecerá en la F1. Si bien no se ve a sí mismo como un piloto de reserva a largo plazo, el canadiense admite que IndyCar es la categoría destacada a la que debería apuntar, pero insiste en que aún no tiene planes firmes.
«En este momento mantengo todas las opciones y las evalúo con eso en mente», dijo Latifi en el podcast Beyond the Grid de F1. “Está claro que la forma más obvia, o lo que parece ser la forma más obvia para la mayoría de los fanáticos y la gente de afuera, es mudarse a IndyCar. Siguen siendo monoplazas, son carreras al más alto nivel, es una serie muy emocionante.
«Personalmente, puedo decir que es la serie que más me gusta ver fuera de la Fórmula 1: si tengo un fin de semana fuera de la Fórmula 1, me gusta ver las carreras de IndyCar. Obviamente es una carrera muy emocionante y reñida; Es una carrera especial como un campeonato de fórmula 2 más avanzado. Pero hay otras maneras.
«No estoy comprometido con nada. Si hago algunos informes de hace una semana o así, ya estoy comprometido y firmado un contrato y eso es lo que soy, ¡pero ese no es el caso!
«En realidad, fue bastante divertido en Austin, muchas personas que son fanáticos dijeron: ‘¡Felicitaciones por el acuerdo de IndyCar!’ y todo fue solo caminar y pasar, así que en algún momento no voy a decirles a todos ‘oh, eso no es cierto’ porque realmente no me puede molestar, ¡hubo tantas cosas por venir! Todavía no he decidido nada, hay opciones en diferentes categorías”.
Si Latifi pasa a la Serie NTT IndyCar, el joven de 27 años dice que quiere correr en óvalos para completar la temporada y tener la mejor oportunidad de éxito.
“Como piloto de monoplazas que compite en Europa, uno está formado para creer que las carreras de monoplazas son peligrosas en óvalos, y ciertamente más peligrosas que las carreras en calles o circuitos callejeros, digamos. Si estuviera conduciendo en óvalos, sería consciente de que esto es obviamente más peligroso: ha habido algunos incidentes de muy alto perfil, pero en los últimos años, como siempre, los autos han dado grandes pasos hacia la seguridad, al igual que la Fórmula 1.
“Si estuviera en IndyCar, me gustaría correr en los óvalos porque no quiero perder puntos potenciales para el campeonato. Especialmente si lo hice durante varios años, si no hice óvalos el primer año, luego el segundo año si los hice, tendría que aprender y hacerlo. Si estás más en condiciones de luchar por podios, victorias y campeonatos, es probable que todavía estés en desventaja durante algunas carreras.
“En algún momento pensé que eran muy peligrosos e inseguros. Menos en los últimos años, pero definitivamente es algo que quiero hacer. Creo que ahora solo hay cuatro carreras en óvalos, pero definitivamente me gustaría correrlas todas”.