Bienvenido a RACER Mailbag. Las preguntas para cualquiera de los autores de RACER se pueden enviar a mailbag@racer.com. Debido al gran volumen de preguntas recibidas, no podemos garantizar que se publicarán todas las cartas, pero responderemos todas las que podamos. Las preguntas publicadas se pueden editar por longitud y claridad. Las preguntas recibidas después de las 3:00 p. m. ET todos los lunes se mostrarán la semana siguiente.
P: Es difícil para mí imaginar un fabricante de autos de carreras más grande que Dallara. Aunque es un negocio familiar privado, ¿cuál sería el valor si alguien quisiera comprarlo por cualquier medio necesario?
P Worth Thompson
MARSHALL PRUETT: $44.932.017,54. Pero con el pago con descuento sobrante del Cyber Monday en Dallara.com, ingrese DW12-4EVER en y obtendrá un 20 por ciento de descuento adicional. Pero en serio, este es el tipo de información que solo está disponible bajo un acuerdo de no divulgación.
P: Se habla mucho sobre las clasificaciones de TV de F1 vs. IndyCar. Es posible que la conversación deba comenzar a girar hacia IndyCar vs. NHRA. Con NHRA en Fox y tomando el timón (o dependiendo de la región) de la NFL, solo está listo para crecer. Una carrera que leí este año promedió 1,67 millones y alcanzó un máximo de 2,8 millones. Y ni siquiera fue Indy, fue la primera ronda de su cuenta regresiva en PA. Tienen una diversidad absolutamente fenomenal en sus campos, con hombres y mujeres de todas las edades y orígenes ganadores.
Casi parece que están mejor preparados para aumentar su audiencia más rápido que IndyCar aquí en los Estados Unidos. Eso me molesta como fanático de IndyCar, pero creo que es genial para el automovilismo en general. Penske no parece tener un plan aparte de cambiar el nombre de Lights a NXT, recortar la billetera y correr carreras por cable/transmisión. Mientras tanto, la NHRA descubrió cómo obtener un acuerdo de televisión con una cadena importante, mantener o eliminar el patrocinio de NASCAR con Camping World, NAPA, etc., y ganar aún más notoriedad, ya que es probable que Tony Stewart conduzca en la próxima carrera de Top Fuel. pocos años o antes.
Sé que IndyCar comenzó el año muy fuerte, pero como fanático de 25 años, no puedo evitar sentir que se está desvaneciendo más rápido que nunca. Este u otros tipos de carreras han llamado la atención de los espectadores.
Ni siquiera entraré en el hecho de que mis hijos me preguntan sobre los nuevos juegos de NHRA y F1 para Navidad. Desearía poder encontrar una copia antigua del juego Indy 500 de DOS de mi infancia y mostrarles lo que realmente es divertido.
Michael en Braunsburg
MP: Muchas personas me enviaron los enlaces a las noticias sobre el desarrollador de videojuegos elegido por IndyCar que dejó su tablero, por lo que el juego DOS de 1980 podría ser el boleto de moda en 2023 porque al menos existe.
El crecimiento y el impulso exhibidos por todos los rivales de IndyCar son realmente impresionantes. O ganas en IndyCar o te vas. He escrito miles de palabras en bolsas de correo recientes sobre este tema, así que me mantendré firme en ellas a medida que profundice en el tema para explorarlo.
P: Habiendo leído el artículo de Iowa y tenido tiempo para procesar las cosas, no creo que $100 sea un mal precio para un evento de un día dado lo que ofrece el boleto. Si pudiera ver a Carrie Underwood y una carrera de IndyCar y mis boletos costaran $100, probablemente me parecería un buen precio.
El obstáculo (y en mi caso la barrera) es que este es un evento de dos días en medio de la nada. Ir a Newton, Iowa, no es conveniente para muchos de nosotros. Está en el borde exterior para mí por lo que considero lo suficientemente cerca de casa (seis horas y media). Probablemente pensaría un poco diferente sobre el evento si no fuera un encabezado doble. Creo que el otro obstáculo para los fans de Indy Car es ver una carrera y conseguir un concierto es una ventaja. El evento ahora se siente como ir a un concierto y la carrera es una bonificación y no soy un asistente al concierto.
Espero que el evento sea un éxito. Sé que si hubiera sido en MIS, que está más cerca de donde vivo, ya habría pagado mis boletos. También creo que volvería si también fuera un evento de un día el sábado por la noche.
Ryan en el oeste de Michigan
MP: Si el 75 por ciento del evento fueran entradas flexibles de $100, no habría nada que discutir. Sería la mejor entrada en entretenimiento deportivo. Pero solo hay un número limitado de estos boletos.
Al igual que tú, espero que se agoten las entradas del evento. También espero que IndyCar traiga de vuelta la fórmula V8 turbocargada de 2.65L y que regrese la carrera Freedom 100 Indy Lights.
P: Soy nuevo en seguir IndyCar y estoy sorprendido por la negatividad, al menos en este foro, en torno al deporte. He visto el 500 toda mi vida, pero nunca he visto mucho, si es que hay algo, de la serie más allá de eso. Durante COVID, con la falta de programación deportiva, he estado viendo 500s en YouTube durante unos 40 años y cuando la temporada comenzó de nuevo, comencé a seguirla y me enganché. Veo todas las carreras, prácticas y clasificaciones; Fuera de temporada, veo carreras antiguas en YouTube y me engancho mucho. Probé otras carreras y no encontré la F1 tan interesante, no pude encontrar atractivo en NASCAR y como IMSA, pero nada se compara con la velocidad y la competitividad de IndyCar.
Desde el punto de vista de un novato, veo un gran producto, ya sea con chasis o motores cambiados, disfruto de los programas en NBC y me sorprende que no sea más grande de lo que es. ¡Aquí tienes!
Mike en Minnesota
MP: Gracias por escribir, Mike. El mejor consejo que me dieron mis amigos Sebastien Bourdais fue: «¡No leas los comentarios!» Hay un grupo incondicional de devotos de IndyCar que pueden encontrar lo negativo en los cachorros y el helado, y si puedes encontrar más, dedica tiempo a navegar por el interior. las redes darán a conocer los puntos a abrazar y los que evitar.
Sé que Facebook no es el lugar más feliz del planeta, pero puedes probar el grupo de élite de IndyCar allí. Gente amable y apasionada allí, dirigida por Adam Schrack. También hubo un grupo increíble de fanáticos de las carreras que en su mayoría tienen inclinaciones de IndyCar y se han reunido en torno a mi podcast llamado PRUE Day. Es un grupo increíble de personas divertidas, reflexivas y compasivas. Tienen un grupo de Discord donde ocurre la mayor parte de la alegría. Envíales un correo electrónico aquí si quieres unirte a una nueva y genial familia de carreras.
