El jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, cree que la capacidad de Mercedes para cerrar la brecha en el campeonato de constructores de Fórmula 1 se debe a los diferentes planes de desarrollo antes de 2023.
Mercedes está 40 puntos detrás de Ferrari de cara a las dos últimas carreras de la temporada y ha vencido a la Scuderia por 13 puntos en México. Sin embargo, Binotto no cree que haya habido una brecha de rendimiento regular entre los equipos en las últimas carreras, aunque Ferrari dejó de traer actualizaciones a su auto hace algún tiempo.
«Cuando miro las últimas carreras, no siempre fue genial», admitió Binotto. “Pero creo que fuimos muy competitivos en Singapur, luego en Japón estaba mojado, sí, no fuimos tan rápidos como Max (Verstappen), pero no fue un drama, y ciertamente no en la calificación. En Estados Unidos, en Austin, fuimos competitivos en la clasificación, pero no tan fuertes en la carrera como esperábamos.
“Creo que (en México) fue mucho peor, así que no creo que sea la misma tendencia porque Singapur: competitivo, Japón: no tan malo, EE. UU.: buena clasificación, así que creo que fue mucho más difícil y espero que esto sea no es una tendencia sino un excelente fin de semana para nosotros.
“La esperanza es analizar lo que pasó… y tratar de estar de vuelta en nuestro nivel de competencia al menos para las dos últimas carreras, incluida Sao Paulo. La esperanza es estar ahí y luchar por un mejor resultado.
“Mercedes va a volver porque han desarrollado el coche más que nosotros. Sabemos que dejamos de desarrollar nuestro coche muy pronto y nos centramos en 2023. Así que no estoy demasiado preocupado por el ritmo de desarrollo porque también sé cuándo detuvimos el desarrollo».
Binotto cree que Mercedes podría haber obtenido una puntuación aún mejor en las últimas dos vueltas si hubieran acertado con su estrategia, lo que sugiere que Ferrari será objeto de un escrutinio más detenido si no logra maximizar sus resultados en comparación con sus rivales.
«En Hungría nos criticaron y es normal que nos critiquen cuando no hacemos las cosas del todo bien. Es posible que Mercedes también haya perdido la última carrera porque no eligieron los neumáticos correctos, también en Austin, así que creo que no se trata solo de que tomemos decisiones diferentes o cometamos errores».
